ติดแก๊ส LNG ชุดอุปกรณ์ติดตั้งมาตรฐานสากล สำหรับรถบรรทุก (LNG Conversion)
รถบรรทุก ติดแก๊ส LNG ชุดอุปกรณ์ในการติดตั้ง หลัก ๆ ของหงษ์ทองเอ็นเนอร์จี้ แบ่งเป็นชุด LNG Conversion และ ถังก๊าซ LNG ซึ่งเรามีพาร์ทเนอร์/Supplier แบรนด์ผู้ผลิตชั้นนำระดับโลก ที่มีประสบการณ์ น่าเชื่อถือ และไว้วางใจได้ ทั้งในเรื่องของคุณภาพ ประสิทธิภาพ เทคโนโลยีทันสมัย และได้มาตรฐานสากล (ECER110 มาตรฐานยุโรป สำหรับรถใช้ก๊าซ CNG/LNG ซึ่งทั่วโลกให้การยอมรับ รวมถึงมาตรฐาน ISO/OEM quality และมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro 6 ) อย่าง Prins ผู้นำด้านการพัฒนาระบบเชื้อเพลิงพลังงานทางเลือกคุณภาพสูง (High Quality Alternative Fuel System & Components) จากประเทศเนอเธอร์แลนด์ ซึ่งที่ผ่านมาเราได้มีการวิจัยพัฒนา ทดสอบการติดตั้ง ปรับจูน ร่วมกับทีมวิศวกร Prins อย่างต่อเนื่อง สำหรับการติดตั้งระบบ LNG ในรถบรรทุกหลากหลายรุ่นในไทย เพื่อให้การปรับเปลี่ยนเชื้อเพลิงจากการใช้น้ำมันดีเซลหรือก๊าซ CNG มาเป็น LNG เป็นไปอย่างเหมาะสม เกิดประสิทธิภาพสูงสุดในการใช้งานจริง ช่วยให้การสึกหรอต่ำ ลดการสูญเสียเชื้อเพลิง ลดการปล่อยมลพิษ และช่วยลดต้นทุนโดยรวมของผู้ประกอบการได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ระบบการติดตั้งก๊าซ LNG ในรถบรรทุก แบ่งเป็น 2 เทคโนโลยี
1.) ระบบเชื้อเพลิงผสม หรือ ระบบฉีดร่วม
- DDF (Diesel Dual Fuel System) เป็นระบบที่ใช้เชื้อเพลิง ” ดีเซล + LNG ” (เหมาะกับรถดีเซลเดิม) เพิ่มทางเลือกลดต้นทุนเชื้อเพลิง โดยยังคงเครื่องยนต์เดิม ดูเพิมเติมคลิก
2.) ระบบเชื้อเพลิงเดี่ยว
- DDE (Dedicated LNG Engine Fuel System) เป็นระบบที่ใช้เชื้อเพลิง LNG 100% (เปลี่ยนถัง CNG เป็น LNG) ออกแบบเพื่อใช้ LNG โดยเฉพาะ ประสิทธิภาพสูงสุดในทุกระยะทาง ดูเพิ่มเติมคลิก
ชุดอุปกรณ์ LNG Conversion หลัก ๆ ประกอบด้วยอะไรบ้าง?
- กล่องอีซียู ECU (Electric Control Unit) : เป็นระบบอิเล็กทรอนิกส์ ควบคุมการทำงานของระบบ LNG ทั้งหมด เป็นกล่องอุปกรณ์ที่ประมวลผลเช่นเดียวกับคอมพิวเตอร์ ทำหน้าที่รับข้อมูลต่างๆของตัวรถมาประมวลผลเพื่อการควบคุมการสั่งจ่ายน้ำมันและการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ให้ทำงานได้ตามมาตรฐานของเครื่องยนต์
- ถังเก็บ LNG (Cylinder): เป็นภาชนะที่ใช้เก็บก๊าซธรรมชาติเหลว ซึ่งต้องได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษ ทนต่ออุณหภูมิติดลบ
- ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : รางหัวฉีด วาล์วต่างๆ ท่อ และอุปกรณ์ควบคุมที่ใช้ในการจ่ายเชื้อเพลิงจากถังไปยังเครื่องยนต์
- ตัวเปลี่ยนสถานะก๊าซ: ทำหน้าที่เปลี่ยนก๊าซธรรมชาติเหลวกลับเป็นก๊าซก่อนส่งเข้าเครื่องยนต์
- เรกกูเรเตอร์ (วาล์ปรับแรงดัน) : อุปกรณ์ปรับแรงดัน ทำหน้าที่ “ควบคุมแรงดัน” ของของไหล โดยสามารถคุมแรงดันได้ในฝั่งขาออก
- เซ็นเซอร์แรงดันและอุณหภูมิ : ตรวจสอบแรงดันและอุณหภูมิให้อยู่ในช่วงการทำงานที่เหมาะสม
- จอแสดงผล (Display) : เชื่อมต่อการทำงานกับเซ็นเซอร์ แสดงระดับก๊าซ, แรงดันภายในถัง และแรงดันก่อนเข้าเครื่องยนต์ ติดตั้งในห้องโดยสาร ผู้ขับสามารถดูได้ง่าย
ปัจจัยที่ต้องพิจารณาในการเลือกชุดอุปกรณ์ LNG Conversion
- ความเข้ากันได้กับรถ: ชุดอุปกรณ์ที่ใช้ติดตั้ง ควรเลือกที่เข้ากันได้กับรุ่นและปีของรถบรรทุก
- ประสิทธิภาพ: ควรเลือกอุปกรณ์มาตรฐาน พิจารณาประสิทธิภาพในการใช้เชื้อเพลิงและกำลังของเครื่องยนต์
- ความปลอดภัย: ชุดอุปกรณ์ต้องผ่านมาตรฐานความปลอดภัยที่เชื่อถือได้
- ราคา: เปรียบเทียบราคาของแต่ละแบรนด์และรุ่น
- การรับประกัน: เลือกชุดอุปกรณ์ที่มีการรับประกันที่ดี
- บริการหลังการขาย: มีทีมงาน วิศกรผู้เชี่ยวชาญ คอยให้คำปรึกษาแนะนำการติดตั้ง การใช้งาน การจดทะเบียน การดูแลซ่อมบำรุง
บริการครบ จบที่เดียว!
One Stop Service
