💡LNG คืออะไร? ต่างกับ CNG อย่างไร?

LNG คือ ก๊าซธรรมชาติเหลว (Liquefied Natural Gas) ซึ่งเป็นก๊าซธรรมชาติที่ถูกเปลี่ยนสถานะให้เป็นของเหลว ด้วยอุณหภูมิติดลบประมาณ 160-162 °C ใช้สำหรับรถบรรทุกขนส่ง

ขณะที่ CNG คือ ก๊าซธรรมชาติอัด (Compressed Natural Gas) ด้วยแรงดันสูงประมาณ 3,000–3,600 psi สำหรับใช้เติมรถ Natural Gas for Vehicles (NGV)

กล่าวคือทั้ง LNG และ CNG เป็นก๊าซธรรมชาติเหมือนกัน แต่ต่างกันที่องค์ประกอบ คุณสมบัติ สถานะ และการใช้งนาน

💡เติมก๊าซ LNG ได้ที่ไหน?

ขณะนี้ สถานีเติม LNG (ปั๊ม) กำลังขยายตัวต่อเนื่อง ซึ่งในปัจจุบันมีให้บริการที่ ‘มาบเอียง ชลบุรี’ (BTSG), ‘หนองแค สระบุรี’ (ปตท.) และทยอยพิ่มขึ้นอีกหลายแห่งเร็ว ๆ นี้

💡เติม LNG 1 ถัง วิ่งได้ระยะทางกี่กม.?

ระบบเชื้อเพลิงเดี่ยว (Dedicated LNG Engine System): เปลี่ยน CNG เป็น LNG 100% 👉 ระยะทางที่วิ่งได้ เฉลี่ยประมาณ 1,200-1,400 กม.

ระบบฉีดร่วม DDF (Diesel Dual Fuel System): ใช้เชื้อเพลิง ‘ดีเซล + LNG’ 👉 ระยะทางที่วิ่งได้ เฉลี่ยประมาณ 2,400-2,800 กม. 

💡มาตรฐานอุปกรณ์, เทคโนโลยี LNG, การสึกหรอของเครื่องยนต์?

หงษ์ทองเอ็นเนอร์จี้ เรามีประสบการณ์กว่า 17 ปี ในวงการรถติดตั้งแก๊ส มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์ที่เราใช้ติดตั้งล้วนเป็นเกรดคุณภาพสูง เทคโนโลยีทันสมัย ได้รับรองมาตรฐานสากล (ECER) และผ่านการทดสอบเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานในประเทศไทย

โดยแบ่งเป็น 2 ระบบ อาทิ

• ระบบเชื้อเพลิงเดี่ยว (DDE) ใช้ LNG 100% 
• ระบบฉีดร่วม (DDF) ใช้ดีเซล + LNG  

สำหรับชุดอุปกรณ์ LNG Conversion เราใช้ของ Prins แบรนด์ชั้นนำระดับโลกจากประเทศเนเธอร์แลนด์ พร้อมกับมีการทดสอบ/วิจัยพัฒนา ร่วมกับทีมวิศวกร Prins อย่างต่อเนื่อง ดังนั้น แน่นอนว่าสิ่งที่คุณจะได้คือประสิทธิภาพการใช้งานที่ “คุ้มค่า” การสึกหรอต่ำ ลดต้นทุน ประหยัดเชื้อเพลิง และช่วยลดมลพิษในภาคขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ 

💡ข้อดีของรถบรรทุก LNG ?

✅ ช่วยลดต้นทุนโดยรวม 15-25%
✅ ประหยัดกว่า ดีเซล/CNG 1-3 บาท/กม.
✅ วิ่งได้ไกลขึ้น (ระยะทางต่อรอบ)
✅ อัตราเร่งดี ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์
✅ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ลดการปล่อยมลพิษ
✅ ตอบโจทย์ธุรกิจยุคใหม่ ด้านคาร์บอนเครดิต
✅ CNG กำลังถูกยกเลิก และสถานีเติม LNG กำลังขยายตัวต่อเนื่อง
✅ ค่าติดตั้งคุ้มกว่า คืนทุนภายใน 1.5-2 ปี

• ระบบเชื้อเพลิงเดี่ยว (Dedicated LNG Engine System): เปลี่ยน CNG เป็น LNG 100% 👉 ระยะทางที่วิ่งได้ เฉลี่ยประมาณ 1,200-1,400 กม.
• ระบบฉีดร่วม DDF (Diesel Dual Fuel System): ใช้เชื้อเพลิง ‘ดีเซล + LNG’ 👉 ระยะทางที่วิ่งได้ เฉลี่ยประมาณ 2,400-2,800 กม

💡รถบรรทุก LNG ประหยัดเท่าไหร่?

รถบรรทุกติดตั้ง LNG ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่า ลดต้นทุนขนส่ง คืนทุนเร็ว ซึ่งจากการทดสอบอัตราสิ้นเปลือง พบว่า การเปลี่ยนมาใช้ก๊าซ LNG ในรถบรรทุกขนส่ง ช่วยประหยัดได้ 15-25% หรือประมาณ 1-3 บาท/กม. (แล้วแต่รุ่นรถ ระบบที่ติดตั้ง และสภาวะการขับขี่)  

💡ติดตั้ง LNG ราคา เท่าไหร่?

ราคาในการติดตั้ง แบ่งเป็น 2 ระบบ ดังนี้ 

1.) ระบบเชื้อเพลิงเดี่ยว (Dedicated LNG Engine System) ใช้ LNG 100% 👉 ค่าใช้จ่ายประมาณ 3-3.5 แสนบาท / ระยะเวลาคืนทุน ประมาณ 1.5-2 ปี

2.) ระบบฉีดร่วม DDF (Diesel Dual Fuel System) ดีเซล + LNG 👉 ค่าใช้จ่ายประมาณ 4-5 แสนบาท / ระยะเวลาคืนทุน ประมาณ 2 ปี

ทั้งนี้ ปัจจุบันมีบริการด้านสินเชื่อ/ไฟแนนซ์ ของธนาคารพัฒนาวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมแห่งประเทศไทย (SME D Bank) เพื่อรองรับความต้องการของผู้ประกอบการขนส่ง ที่ต้องการปรับเปลี่ยนเชื้อเพลิงรถบรรทุกจาก ดีเซล/CNG มาเป็น LNG รวมถึงผู้ประกอบการที่สนใจลงทุนในสถานีให้บริการ LNG

ดูรายละเอียดคลิก 👉 https://hongtongenergy.com/greenloan/

หรือ ติดต่อสอบถามได้ที่: บริษัท หงษ์ทองเอ็นเนอร์จี้ จำกัด (Line ID: @htlng)
เรามีทีมงานพร้อมให้คำปรึกษา  

💡จุดคุ้มทุนในการติดตั้ง LNG?

การติดตั้งระบบ LNG ถือเป็น “การลงทุนที่คุ้มค่าในระยะยาว” ระยะเวลาคืนทุนประมาณ 1.5-2 ปี หรืออาจเร็วกว่านั้น เนื่องด้วยราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้นและผันผวนต่อเนื่อง ขณะที่รถที่ใช้ CNG ส่วนใหญ่ ถังก๊าซมีอายุครบกำหนดการใช้งานตามกฎหมาย จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนถังใหม่ หรือแปลงเครื่องยนต์กลับไปใช้ดีเซล ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงและไม่คุ้มค่า เมื่อเทียบกับการเปลี่ยนมาใช้ LNG ที่ราคาถูกกว่า อยู่ในทิศทางที่ได้รับการสนับสนุน (แทนที่ CNG) โครงสร้างพื้นฐานกำลังขยายตัวต่อเนื่อง และตอบโจทย์ด้านการลดมลพิษ   

สำหรับค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเชื้อเพลิง แบ่งเป็น ระบบเชื้อเพลิงเดี่ยว คือการเปลี่ยนจาก CNG เป็น LNG 100% (เปลี่ยนถัง) จะอยู่ที่ประมาณ 2-3 แสนบาทต่อคัน และระบบฉีดร่วม ดีเซล+LNG ค่าใช้จ่ายจึงสูงกว่าเล็กน้อย อยู่ประมาณ 4-5 แสนบาทต่อคัน เนื่องจากมีการติดตั้งถังและอุปกรณ์เพิ่มเติม  

อย่างไรก็ดี ปัจจุบันมีหลายหน่วยงานที่พร้อมช่วยเหลือผู้ประกอบการ ที่ต้องการเปลี่ยนมาใช้ LNG เช่น ส่วนลดค่าติดตั้ง/แปลงระบบ, วงเงินสินเชื่อ/ไฟแนนซ์ ทำให้ค่าใช้จ่ายถูกลง (ดูเพิ่มเติมคลิก)

ทั้งนี้ ข้อดีของรถบรรทุกที่ใช้ก๊าซ LNG นอกจากช่วยลดต้นทุนของผู้ประกอบการแล้ว ความเย็นของ LNG บวกกับเทคโนโลยีของอุปกรณ์ติดตั้งและการปรับจูนที่เหมาะสม ยังช่วยให้เครื่องยนต์มีการสึกหรอต่ำ อัตราเร่งดี ประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุง ซึ่งโดยรวมแล้วสามารถคืนทุนได้ใน 18-24 เดือน (แล้วแต่รุ่นรถและการใช้งาน)

💡แนวโน้มการใช้ LNG เชื้อเพลิงหลักของภาคขนส่ง?

LNG (Liquefied Natural Gas หรือ ก๊าซธรรมชาติเหลว) ถือเป็นหนึ่งในเชื้อเพลิงหลักที่ได้รับการสนับสนุนจากแผนพัฒนาประเทศในหลายประเทศทั่วโลก รวมถึงประเทศไทย
.
💡ข้อดีของการใช้เชื้อเพลิง LNG
✔️ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ปล่อยมลพิษน้อยกว่า ดีเซล
✔️ เชื้อเพลิงสะอาด ให้ค่าพลังงานสูง ใช้ประโยชน์ได้หลายด้าน
✔️ ราคามีแนวโน้มถูกลง
✔️ ความต้องการใช้งาน มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น
✔️ มีการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน จำนวนสถานี LNG กำลังเพิ่มขึ้น
✔️ ส่งเสริมการทำ “คาร์บอนเครดิต” ของหลายองค์กร
✔️ ส่งเสริมความมั่นคงทางพลังงาน ลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล
✔️ ช่วยลดต้นทุน ประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาว
✔️ นโยบายภาครัฐ ส่งเสริมการใช้ LNG ในภาคขนส่ง ลดมลพิษทางอากาศ