💡เติมก๊าซ LNG ได้ที่ไหน?

ปัจจุบันมีปั๊ม LNG ให้บริการแห่งแรกที่ ‘มาบเอียง’ ของบริษัท btsg ซึ่งเราคาดว่าจะมีผู้ให้บริการเปิดสถานีเพิ่มขึ้นเป็น 6 ปั๊มภายในช่วงกลางปีนี้ และขยายเป็น 10-12 ปั๊มภายในปี 2568 ครอบคลุมเส้นทางขนส่งทั่วประเทศ อาทิ ศรีราชา อาบเอียง แหลมฉบัง หมดห่วงเรื่องการเติมก๊าซ

💡เติม LNG 1 ถัง วิ่งได้ระยะทางกี่กม.?

ระบบเชื้อเพลิงเดี่ยว (Dedicated System): เปลี่ยน CNG เป็น LNG 100% 👉 ระยะทางที่วิ่งได้ เฉลี่ยประมาณ 1,200-1,400 กม.

ระบบฉีดร่วม DDF (Diesel Dual Fuel): ใช้เชื้อเพลิง ‘ดีเซล + LNG’ 👉 ระยะทางที่วิ่งได้ เฉลี่ยประมาณ 2,400-2,800 กม. 

💡มาตรฐานอุปกรณ์, เทคโนโลยี LNG, การสึกหรอของเครื่องยนต์?

 หงษ์ทอง เอ็นเนอร์จี้ เรามีประสบการณ์กว่า 17 ปี ในวงการรถติดตั้งแก๊ส มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์ที่เราใช้ติดตั้ง ล้วนเป็นเกรดคุณภาพสูง เทคโนโลยีล้ำสมัย ได้มาตรฐานสากล (ECER) และเหมาะกับการใช้งานในประเทศไทย โดยเฉพาะระบบฉีดร่วม (DDF) ซึ่งเราใช้เป็นชุดอุปกรณ์ของ Prins แบรนด์ชั้นนำระดับโลกจากประเทศเนเธอร์แลนด์ แน่นอนว่าสิ่งที่คุณจะได้คือประสิทธิภาพการใช้งานที่ “คุ้มค่า” การสึกหรอต่ำ ลดต้นทุน ประหยัดเชื้อเพลิง และช่วยลดมลพิษในภาคขนส่ง

💡ข้อดีของรถบรรทุก LNG ?

✅ ช่วยลดต้นทุน 15-25%
✅ ประหยัดกว่า ดีเซล/CNG 1-3 บาท/กม.
✅ วิ่งได้ไกลขึ้นถึง 1,400 กม.
✅ อัตราเร่งดี ลดการสึกหรอของเครื่องยนต์
✅ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ลดการปล่อยมลพิษ
✅ ตอบโจทย์ธุรกิจยุคใหม่ ด้านคาร์บอนเครดิต
✅ CNG กำลังถูกยกเลิก และสถานีเติม LNG กำลังขยายตัวต่อเนื่อง
✅ ค่าติดตั้งคุ้มกว่า คืนทุนภายใน 1.5-2 ปี

💡รถบรรทุก LNG ประหยัดเท่าไหร่?

รถบรรทุกติดตั้ง LNG ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่า ลดต้นทุนขนส่ง คืนทุนเร็ว ซึ่งจากการทดสอบอัตราสิ้นเปลือง พบว่า การเปลี่ยนมาใช้ก๊าซ LNG ในรถบรรทุกขนส่ง ช่วยประหยัดได้ 15-25% หรือประมาณ 1-3 บาท/กม. (แล้วแต่รุ่นรถ ระบบที่ติดตั้ง และสภาวะการขับขี่)  

💡ติดตั้ง LNG ราคา เท่าไหร่?

ราคาในการติดตั้ง แบ่งเป็น 2 ระบบ ดังนี้ 

1.) ระบบเชื้อเพลิงเดี่ยว (Dedicated System) ใช้ LNG 100% 👉 ค่าใช้จ่ายประมาณ 3-3.5 แสนบาท

2.) ระบบฉีดร่วม DDF (Diesel Dual Fuel) ดีเซล + LNG 👉 ค่าใช้จ่ายประมาณ 4-5 แสนบาท

ปัจจุบันเรามีส่วนลด 100,000 บาทต่อคัน (จำกัด 50 คัน) รวมถึงการสนับสนุนจากหลายหน่วยงาน ที่ยินดีให้บริการด้านสินเชื่อ/ไฟแนนซ์ เพื่อรองรับความต้องการของผู้ประกอบการขนส่ง ที่ต้องการเปลี่ยนรถบรรทุก ดีเซล/CNG มาเป็น LNG หลากหลายรูปแบบ

ติดต่อสอบได้ที่ : บริษัท หงษ์ทอง เอ็นเนอร์จี้ จำกัด (Line: @htlng) 
เรามีทีมงานพร้อมให้คำปรึกษา  

💡จุดคุ้มทุนในการติดตั้ง LNG?

ปัจจุบันมีหลายหน่วยงานที่พร้อมสนับสนุนผู้ประกอบการ ที่ต้องการเปลี่ยนมาใช้ LNG เช่น ส่วนลดค่าติดตั้ง/แปลงระบบ, วงเงินสินเชื่อ/ไฟแนนซ์ เป็นต้น

ทำให้ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งถูกลง โดยถ้าเป็นการเปลี่ยน CNG เป็น LNG 100% จะอยู่ที่ประมาณ 2-3 แสนบาทต่อคัน ขณะที่ระบบฉีดร่วม ดีเซล+lng จะมีการติดตั้งอุปกรณ์และถังเพิ่มเติม ทำให้ค่าใช้จ่ายสูงกว่าเล็กน้อย

อย่างไรก็ดี การเปลี่ยนรถบรรทุกมาใช้ก๊าซ LNG ถือเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าในระยะยาว เพราะนอกจากช่วยลดต้นทุนการขนส่งแล้ว ความเย็นของ LNG บวกกับเทคโนโลยีของอุปกรณ์ติดตั้งและการปรับจูนที่ดี ยังช่วยให้เครื่องยนต์มีการสึกหรอต่ำ อัตราเร่งดี ประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ และลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมบำรุง ซึ่งโดยรวมแล้วสามารถคืนทุนได้ใน 18-24 เดือน (แล้วแต่รุ่นรถและการใช้งาน)

💡แนวโน้มการใช้ LNG เชื้อเพลิงหลักของภาคขนส่ง?

LNG (Liquefied Natural Gas หรือ ก๊าซธรรมชาติเหลว) ถือเป็นหนึ่งในเชื้อเพลิงหลักที่ได้รับการสนับสนุนจากแผนพัฒนาประเทศในหลายประเทศทั่วโลก รวมถึงประเทศไทย
.
💡ข้อดีของการใช้เชื้อเพลิง LNG
✔️ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ปล่อยมลพิษน้อยกว่า ดีเซล
✔️ เชื้อเพลิงสะอาด ให้ค่าพลังงานสูง ใช้ประโยชน์ได้หลายด้าน
✔️ ราคามีแนวโน้มถูกลง
✔️ ความต้องการใช้งาน มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น
✔️ มีการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน จำนวนสถานี LNG กำลังเพิ่มขึ้น
✔️ ส่งเสริมการทำ “คาร์บอนเครดิต” ของหลายองค์กร
✔️ ส่งเสริมความมั่นคงทางพลังงาน ลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล
✔️ ช่วยลดต้นทุน ประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาว
✔️ นโยบายภาครัฐ ส่งเสริมการใช้ LNG ในภาคขนส่ง ลดมลพิษทางอากาศ